أعلن وكيل وزارة الشؤون البلدية ورئيس إدارة المشاريع في مكة المكرمة حبيب زين العابدين انتهاء العمل في مشروع قطار المشاعر المقدسة الذي يعد أحدث نظام مترو ويعمل بشكل أوتوماتيكي، موضحا أن "القطار سينقل هذا العام 500 ألف حاج وسيؤدي بالتالي إلى التخلص من 30 ألف حافلة داخل المشاعر المقدسة، ما سينعكس إيجابياً على الحركة المرورية".
وقال زين العابدين في تصريحات صحافية، إن "الطاقة الاستيعابية للقطار تعد أكبر طاقة استيعابية للقطارات في العالم إذ تصل إلى 72 ألف حاج في الساعة في الاتجاه الواحد، مشيراً إلى أن القطار يشتمل على 9 عربات كل عربة تشتمل على 5 أبواب من كل جهة لتناسب الطاقة الاستيعابية للقطار". وأضاف أن "طول خط القطار يبلغ نحو 20 كيلومتراً بمسارين مرتفعين عن الأرض بحيث تُخلى الشوارع من المركبات للاستفادة منها لسيارات الطوارئ والخدمات، ويبدأ المسار من محطة «الجمرات» على طريق الملك عبد العزيز عند المستوى الخامس لمنشأة الجمرات الحديثة ويمر وسط طريق الملك عبدالعزيز مرتفعاً عن الأرض بمشعر (منى) إلى (مزدلفة) ومنها إلى (عرفات)"..
وأوضح وكيل وزارة الشؤون البلدية "أن المحطات التسع للقطار مرتفعة عن الأرض، واختيرت مواقعها بعناية فائقة وهي ثلاث في (عرفات) وثلاث في (مزدلفة) وثلاث في(منى)، ويبلغ طول المحطة 300 متر، ويمكن الوصول إليها عن طريق منحدرات للدخول والخروج منفصلة، إضافة إلى سلالم متحركة ومصاعد كهربائية، وبكل محطة ساحتين لانتظار الحجاج تستوعب كل واحدة منها 3 آلاف حاج".
وعن الطاقة الاستيعابية للقطار أكد زين العابدين "أنها تبلغ 72 ألف حاج في الساعة لمواجهة الطلب على النقل في النفرة من عرفات إلى مزدلفة ومن مزدلفة إلى منى بحيث يمكن نقل نحو نصف مليون حاج خلال 6 ساعات". وقال "إن هذه الطاقة الاستيعابية تعد أعلى طاقة قطار في العالم، وسيكون شراء التذاكر لرحلة الحج الكاملة، وكذلك أيام التشريق بشكل مسبق قبل بدء موسم الحج، موضحاً أن عدد القطارات التي ستعمل على الخط 20 قطاراً كل قطار يسحب 12 عربة بطول 300 متر. وتتسع كل عربة لـ250 حاجاً على الأقل بحيث ينقل القطار الواحد نحو 3 آلاف حاج".
منقول
