معرض بيوتي تـــــاغ بالمدينة المنورة 2024

سيقام معرض بيوتي تــــاغ المميز بالمدينة المنورة في قاعة ليلة عمر مده خمس ايام من شهر رمضان المبارك وذلك من يوم 8 الى يوم 12 من عام 2024
من مييزات المعرض أنه مجهز بـــ بارتشينات ويمكن عرض اي منتج
كما نفيدكم بأن هناك أماكن تم حجزها فنرجو من الراغبيات بالمشاركة الإسرع بالحجز وذلك بلإتصال على قسم البيعات0596090571-0554727607 وهم جاهزون لخدمتكم الونشريس
وللمزيد من الإطلاع زوروا صفحتنا على الفيس بوك
https://www.facebook.com/beautytag1?fref=ts
سارعي بالإشتراك فهناك عروض مميزة للمشتركات

[IMG]الونشريس[/IMG]
[IMG]الونشريس[/IMG]
[IMG]الونشريس[/IMG]
[IMG]الونشريس[/IMG]

    بالتوفيق
    ينقل قسم السوق

    المدينة القديمة 2024


    (( المدينة القديمة ))

    أتجول بين أزقتك

    أستنشق عبق الذكريات

    حين كنت طفلا…

    لعبت هنا..

    وقعت هناك…

    طرقت هذا الباب… وذاك..

    بالأمس كانوا هنا,

    واليوم ذهبوا,

    ولم يبقى لي من الماضي سواك!

    الونشريس

      جميل حبيبتى اوى

      تسلمــــــــــــــــــــــــي

      شكرا على مروركن ^ــ^

      روووووووووووعه غاليتى

      تسلم اناملك

      احلى تقييم

      تسلميلي يا قمرررر

      السياحة في بريطانيا / المدينة العريقة أكسفورد 2024

      السياحة في بريطانيا / المدينة العريقة أكسفورد
      السياحة في بريطانيا / المدينة العريقة أكسفورد
      السياحة في بريطانيا / المدينة العريقة أكسفورد

      السياحة في بريطانيا / المدينة العريقة أكسفورد

      الموقع

      أُكْسَفُورَد (بالإنجليزية: Oxford)
      الونشريس

      مدينة تقع في اوكسفوردشير،

      في وادي نهر التيمز بإنجلترا. عدد سكانها 145100 نسمة (إحصائية 2024)،

      وبها تقع جامعة أكسفورد، أعرق جامعات العالم الناطق بالإنكليزية.

      مساحتها 45.59 كم2.

      وتقع مدينة أكسفورد في الشمال الغربي لمدينة لندن، على مسافة 90 كم2 تقريباً، ويمر وسطها نهر التايمز الشهير، ويبلغ عدد سكانها حوالي 153.900 نسمة وفق تعداد عام 2024، وتبلغ مساحتها نحو 45.5 كيلومتر مربع، ويوجد في قلبها محطة قطار رئيسية.

      وتتمتع المدينة بمناخ بحري معتدل، مقارنة بباقي المدن الانجليزية، فتكون أكثر دفئاً في شهر يوليو فتصل درجة الحرارة إلى 36 درجة مئوية تقريباً في ذلك التوقيت، أما شتاءً فيكون بارداً وتنخفض الحرارة حيث تصل إلى -7 درجة مئوية، أما فصل الربيع فيأتي بمزيج من الطقس الممطر والمشمس والغائم أحياناً.

      الشعار :
      الونشريس
      منذ القرون الوسطى وإلى الآن، لا تزال تحافظ على مكانتها التاريخية والحضارية،

      التي استمدتها من مبانيها الأثرية ومتاحفها ومتنزهاتها وعراقة شعبها،

      لاسيما جامعتها الشهيرة، التي باتت واحدة من أفضل جامعات العالم،

      يتهافت عليها الطلاب من كل مكان للدراسة بها، فلا يوجد مكان بالعالم

      يتمتع بتاريخ أكاديمي أكثر مما تتمتع به تلك المدينة، إنها أكسفورد ـ

      مدينة الأبراج الحالمة ـ كما وصفها الشعراء، احتلها الساكسون

      وأطلقوا عليها اسم “أوكسينافوردا”، وكانت أولى مبانيها دير القديس

      “فرايدسوايد” للراهبات في القرن الثامن، وفي غضون القرن العاشر أصحبت

      مدينة مهمة عسكرياً بين مملكتي مرسيا وويسيكس، وهوجمت عدة مرات

      من قِبل الدنماركيين.

      الونشريس

      أكسفورد.. مدينة الأبراج الحالمة

      فتحت أكسفورد Oxford أبوابها للملك “تشارلز الأول” عام 1642، بعدما طُرد من لندن،

      خلال الحرب الأهلية الانجليزية، ثم استسلمت المدينة لقوات البرلمانيين

      تحت قيادة الجنرال “فيرفاكس” في حصار أكسفورد عام 1646، ثم جاء الملك “تشارلز الثاني”

      عام 1665، واضطر إلى إخلاء المدينة عندما اقترب وقت الطاعون الكبير.

      أما عن الموصلات، فهناك حافلات “أكسفورد اكسبريس” و”أكسفورد تيوب” و”ميجا باص”

      التي تصل المدينة بباقي المدن الانجليزية، مثل لندن وبرمنجهام وويست ميدلا ندز،

      كما تعد القطارات الوافدة من مانشستر وبرايتون و ساوثامبتون ولندن وسليه أخرى للتنقل.
      الونشريس

      جامعة أكسفورد العريقة

      من أشهر جامعات العالم أما عن جامعة أكسفورد العريقة، فهي أقدم جامعات العالم

      الناطق باللغة الانجليزية، حيث تم إنشاؤها في أوائل القرن الحادي عشر،

      وتضم الجامعة 38 كلية مستقلة ذات إرادة ذاتية، وتستقبل الجامعة سنوياً ما يزيد

      عن 20 ألف طالب ينتمون إلى أكثر من 140 بلداً حول العالم، كما أنها احتلت المركز الأول

      على جامعات العالم لأربع سنين متتالية، حسب تصنيف صحيفتي الجارديان والتايمز البريطانيتان، كما تضم العديد من المكتبات مثل مكتبة “بودلين” أحد أقدم المكتبات في أوروبا،

      وثاني أكبر مكتبة في بريطانيا بعد المكتبة البريطانية، حيث تم إنشاؤها عام 1602،

      ومنذ ذلك التاريخ وهي المكتبة الرئيسية البحثية في جامعة أكسفورد، وأيضاً مكتبة “بلاكويل”

      Blackwell bookstore التي تتخصص في بيع الكتب الجديدة والقديمة والنادرة،

      كما أنها تعد المكتبة الأكبر في أوروبا إذ أنها تنتشر على مساحة 930 متر مربع.

      وبفضل معالمها السياحية، استطاعت أكسفورد أن تصبحح محط أنظار السياح من كل مكان، كما أنها تعد فرصة مميزة للتعرف على الثقافة الانجليزية الراقية. فهي بالإضافة إلى كونها مدينة جامعية شاملة، فإنها تضم الكثير من المسارح وصالات الأوبرا العالمية، وتحوي العديد من المتاحف، منها:

      متحف جامعة أكسفورد للتاريخ الطبيعي:
      يشتهر بالطيور التي تعشش في البرج الملحق به، بالإضافة إلى أقسامه الأربعة؛ الجيولوجيا وعلم الحيوان وعلم المعادن وعلم الحشرات. ومن أهم المعروضات في ذلك المتحف رأس وقدم طائر “الدودو” المنقرض.
      متحف تاريخ العلوم:
      يضم أكثر من 15 ألف أداة علمية تمثل جميع أوجه تاريخ العلوم، حيث يضم بعض الأدوات الملاحية والمجاهر والساعات الشمسية.

      متحف أكسفورد Oxford Museum:
      يتناول تاريخ المدينة وجامعتها منذ عصر ما قبل التاريخ وحتى الآن، حيث يبرز المتحف تفاصيل مرتبطة بسكان المدينة والحرب الأهلية، والكثير من الشخصيات الأدبية الشهيرة.

      المتحف الأشمولى Ashmolean Museum:
      هو أقدم متاحف انجلترا على الإطلاق، وتم افتتاحه عام 1683، وينقسم إلى خمسة أقسام رئيسية هي: قسم العصور القديمة، قسم التماثيل، قسم الفن الشرقي، قاعة العملة المعدنية، وقاعة الفن الغربي.

      الونشريس
      تضم حدائق جامعة أكسفورد النباتية مجموعة كبيرة من النباتات

      وبجانب المتاحف، تحتضن أكسفورد مجموعة من المزارات الجذابة من بينها:

      حدائق جامعة أكسفورد النباتية: تعد أقدم الحدائق النباتية في البلاد، حيث يتم زراعة النباتات بها للأغراض البحثية للجامعة، وتضم ثلاثة أقسام هي: البيوت الزجاجية للزراعات، منطقة الحدائق الصخرية، ومجموعة النباتات المصنفة بحسب بلد المنشأ.
      الغابة الممطرة الحية:وتعتبر مزار ممتع لجميع الأعمار، حيث تضم أكثر من 700 نوع من النباتات والحيوانات والطيور والسحالي والقردة والتماسيح والثعابين والببغاوات، ومن النباتات الموز والكاكاو والزنجبيل والقهوة.

      منتزه كوتسلو و صاني ميد بارك “Cutteslowe and Sunnymead Park”: وهو منتزه انجليزي تقليدي قديم تأسس عام 1935، يوجد به بِركة للبط وأخرى للأطفال، وملعب للجولف وملاعب للتنس، كما يضم العديد من أشجار الجوز والصفصاف. ومن الجدير ذكره أن الدخول لمعظم تلك الأماكن يكون مجاني في أغلب الأحوال.

      أما راغبي التسوق فتكون وجهتهم العديد من الأماكن والشوارع المليئة بالكثير من المحال والمتاجر والمطاعم والكافي شوب، مثل شارع “كوين ستريت” وشارع “كورنماركت ستريت”، ومركز “ميليتس فارم سنتر”.
      التــــــــسوق والترفيه

      كما يعتبر مركزي التسوق “كلارندون” و“وست جايت” المركزين الأساسين للتسوق في المدينة، حيث توجد بهما آخر صيحات الموضة للثياب الجاهزة، أما إن أردت شئ مختلف، فعليك بممرّات الصليب الذهبي المقنطرة، حيث الكثير من المقاهي والمحلات، التي يرجع تاريخها إلي القرن الخامس عشر، كما يوجد الكثير من النوادي الليلة، التي تعزف فيها الموسيقي التي ترضي جميع الأذواق.

      وتضم مدينة أكسفورد العديد من الفنادق التاريخية العريقة، مثل فندق ” ثيمز فور بيلارز” حيث يعتبر أجمل فنادق أكسفورد التقليدية، وهو أصلا عبارة عن قصر وسط الريف الإنجليزي الرائع، وهو مثال على العمران القديم في المنطقة، و فندق “أكسفورد سبايرز فور بيلارز” وهو من الفنادق القريبة من النهر، حيث يضم مساحات واسعة من الأراضي الخضراء المشجرة والحدائق، ويمكن عبره التنزه والسير على الأقدام لاكتشاف طبيعة الريف الانجليزي، وأيضاً فندق “هوليداي إن أكسفورد” وهو أحد الفنادق التي تصلح لخدمة رجال الأعمال والسياح على حد سواء، كما أنه معروف بأجوائه المريحة، وفندق “إكسبريس باي هوليداي” الذي يُعرف دائماً باسم فندق العائلات، لقربه من الكثير من الخدمات وصالات السينما والمطاعم والمقاهي وقاعات البولينج والسباحة والتمارين الرياضية.
      جامعة أكسفورد العريقة

      الونشريس

      شعار الجامعه

      الونشريس

      الونشريس

      حدائق جامعة أكسفورد النباتية

      الونشريس

      متحف جامعة أكسفورد للتاريخ الطبيعي

      الونشريس
      أحد أقسام المتحف الأشمولي في أكسفورد

      الونشريس

      منتزه كوتسلو و صاني ميد بارك، أكسفورد
      الونشريس
      شارع “كورنماركت” Cornmarket من أشهر شوارع التسوق في أكسفورد

      الونشريس

      مركز “ويست جايت” التجاري في أكسفورد

      الونشريس

      يتبع

        مكتبة “”بلاكويل” أكبر مكتبات أوروبا

        الونشريس

        أكسفورد.. مدينة الأبراج الحالمة

        الونشريس

        مكتبة “رادكليف كاميرا” من أشهر علامات أكسفورد

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        سبــــاق القوارب

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        الونشريس

        تحياتى

        منقوووووول

        الف شكر لمجهودك حبيبتى

        الونشريس

        مشكووورة

        منورات

        ▐عمارة بحي المغير ▐ 8 شقق ▐ بالمدينة المنورة ▐ 2024

        الونشريس

        __________________

        الونشريس


        بالمدينة المنورة
        عمائر، فلل ، شقق تمليك… بأسعار مميزه

          القطار العثماني من تركيا الى المدينة المنورة 2024



          الونشريس

          القطار العثماني من تركيا الى المدينة المنورة


          مشروع القطار الضخم الممتد من تركيا الى أرض النبوة

          السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



          أحبتي الأفاضل … أنقل لكم هذه المشاهد جمعتها لكم بالصور
          والتي لم يشاهدها بعضكم بل الأغلبية وأنا منكم (إنها آثار و قلاع و جسور و تاريخ يقاوم الإندثار)
          إنه طريق القطار العثماني المهيب
          الذي كان يشق الجزيره العربية قادما من وسط تركيا
          مرورا بالشام ثم باتجاه أرض النبوة الطاهرة (المدينة المنورة)

          السلطان عبد الحميد صاحب فكره هذا المشروع الهائل ، والقائم على تنفيذه

          الونشريس

          يعتبر طريق خط سكة الحديد من أروع إلانجازات في عهد السلطان العثماني عبد الحميد الثاني من الناحية السياسية والدينية والحضارية وقد انشيء منذ ما يقارب من المائة عام ونيف ..

          إذ استطاع هذا المشروع العملاق الذي امتد العمل فيه ثماني سنوات متتالية أن يقدم خدمات جليلة لحجاج بيت الله الحرام * تمثلت في اختصار وقت هذه الرحلة الشاقة التي كانت تستغرق شهوراً ، يتعرضون فيها لغارات قطّاع الطرق ومخاطر ومشاق الصحراء …

          الونشريس

          فقد أصبحت الرحلة بعد إنشاء هذا الخط الحديدي الذي بلغ طوله (1320) كم لا تستغرق الا أياماً معدودة ينعمون فيها بالراحة والأمان …

          الونشريس

          احد اجزاء من هذا القطار ملقاه في الصحراء بين الرمال

          الونشريس

          الونشريس

          وهذا جزء آخر امام مبنى إحدى المحطات

          الونشريس

          وهذا مبنى آخر على امتداد هذا الخط

          الونشريس

          كان المسلمون آنذاك في كافة البلدان الشماليه يتمنون اكتمال هذا الحلم الذي تحقق لهم فيما بعد ، وتابعوا مراحل إنشائه ، وتبرعوا له من أموالهم ، وغطت هذه التبرعات ثلث تكاليفه

          تخيل الكثيرون أن الصحوة بين المسلمين اقترب زمانها ، وتجلت هذه المشاعر الفياضة في حماسة العمل وسرعة إنجازه وعندما وصل أول قطار إلى المدينة المنورة حاملا الحجاج انهمرت الدموع ، وانهالت الدعوات للسلطان عبد الحميد ….

          كان الحجاج المسلمون يلاقون صعوبات كبيرة أثناء تأديتهم هذه الفريضة قبل إنشاء الخط الحجازي ، منها طول المسافة حيث كان طريق الحج العراقي يقترب من (1300) كم ، وتستغرق الرحلة فيه شهرًا كاملاً … وكان طريق الحج المصري يبلغ من سيناء (1540) كم ، ويستغرق أربعين يوماً ، ويزيد خمسة أيام من طريق عيذاب … طريق الحج الشامي يمتد (1302) كم وتستغرق الرحلة فيه أربعين يوماً . أما حجاج المناطق النائية من العالم الإسلامي فكانت رحلتهم تستغرق ستة عشر شهرًا وأكثر *** وهو ما جعل بعض الأغنياء يتقاعسون عن أداء الحج نظرًا لطول المسافة ومشاق السفر ، وندرة المياه ، وغارات قطاع الطرق وقتلهم لبعض الحجاج وسلب أموالهم …

          تكاد تنحصر أهداف السلطان عبد الحميد في إنشاء الخط الحجازي في هدفين أساسيين مترابطين ، الهدف الأول : خدمة الحجاج بإيجاد وسيلة سفر عصرية يتوفر فيها الأمن والسرعة والراحة …

          الهدف الثاني : دعم حركة الجامعة الإسلامية التي كانت تهدف إلى تكتل جميع المسلمين وتوحيد صفوفهم وراء الخلافة العثمانية لمواجهة الأطماع الأوروبية في العالم الإسلامي …

          الونشريس

          واجهت المشروع صعوبات تمويلية ، منها ضخامة تكلفته التي قدرت بنحو 3.5 ملايين ليرة عثمانية ، والأزمة المالية التي تواجهها الدولة العثمانية …

          فضلاً عن ذلك فإن السلطان عبد الحميد أراد أن يضفي على مشروعه الطابع الإسلامي ؛ ومن ثم أراد أن يتم إنشاء المشروع برأسمال إسلامي دون اللجوء إلى بيوت المال الأجنبية الربوية …

          الونشريس

          وجه عبد الحميد نداءً إلى العالم الإسلامي عبر سكرتيره (عزت باشا العابد) للتبرع للمشروع . ولقي هذا النداء استجابة تلقائية من مسلمي العالم وانهالت التبرعات ، وكان اتساع نطاق هذه التبرعات مظهراً عملياً لحركة الجامعة الإسلامية …

          تبرع السلطان بمبلغ (320) ألف ليرة ، وأرسل خديوي مصر عباس حلمي الثاني كميات كبيرة من مواد البناء وتألفت في سائر الأقطار الإسلامية لجان لجمع التبرعات …

          الونشريس

          أصدرت الدولة العثمانية طوابع لمصلحة المشروع ، وأصدرت أوامر بقطع 10% من رواتب موظفي الدولة لصالح المشروع …

          الونشريس

          وجمعت جلود الأضاحي وبيعت وحولت أثمانها إلى ميزانية الخط ، وبذلك انتقلت حماسة إنشاء الخط الحجازي إلى العالم الإسلامي ، وكان مسلموا الهند من أكثر المسلمين حماسة له ؛ وهو ما أثار غضب بريطانيا ، فوضعت العراقيل أمام حملات جمع التبرعات حتى إنها رفضت أن يرتدي المسلمون الهنود الذين اكتتبوا في الخط الأوسمة والنياشين العثمانية …

          ولم تقتصر تبرعات وإعانات المسلمين على الفترات التي استغرقها بناء الخط فحسب ، بل استمر دفعها بعد وصوله المدينة المنورة ؛ أملاً في استكمال مدّه إلى مكة المكرمة …

          الونشريس

          تشكلت لجنتان بعد قرار السلطان عبد الحميد للإشراف على تنفيذ المشروع

          الأولى برئاسة عزت باشا العابد ومقرها إستانبول للإشراف

          والأخرى للتنفيذ مقرها دمشق برئاسة والي الشام . وقام مهندس عثماني بمسح المنطقة التي يمر بها الخط بين دمشق والمدينة المنورة ، وكانت سياسة الدولة العثمانية آنذاك هي الاعتماد على المهندسين المسلمين وعدم جلب مهندسين أجانب إلا عند الضرورة …

          وكان تتبع الخط الحديدي بصفة عامة الطريق القديم الذي كانت تسلكه قوافل الحجاج ، ولم يحد عنه إلا في بعض المناطق الوعرة ، وتم تخصيص بعض القوات العسكرية لحماية العاملين في المشروع من غارات اللصوص وقطاع الطرق …

          واحتفل ببدء المشروع في (جمادى الآخرة 1318هـ = سبتمبر 1900م) وابتدأ العمل في منطقة المزيريب من أعمال حواران ببلاد الشام

          الونشريس

          ثم قررت الحكومة العثمانية إيصال الخط إلى دمشق ، لذلك قررت إنشاء خط درعا – دمشق ، وباشرت العمل من دمشق ومزيريب في وقت واحد ، وعهدت إلى مهندسين ألمان بإنشاء الخط ، لكنها لم تسمح إلا للمهندسين المسلمين بالعمل في مد الخط في المنطقة الواقعة بين العلا والمدينة المنورة …

          الونشريس

          صادف المشروع عقبات كثيرة :

          – نقص المياه : كان على رأس تلك العقبات ، وأمكن التغلب على ذلك بحفر آبار وإدارتها بمضخات بخارية أو طواحين هواء ، وجلبت المياه في صهاريج تسير على أجزاء الخط التي فرغ من مدّها …

          – نقص العمال وزيادة النفقات : لمواجهة هذه المشكلة استخدمت قواتٌ من الجيش العثماني بلغ عددها زهاء ستة آلاف جندي ومائتي مهندس كانوا يعملون في الخط بصفة دائمة …

          – السيول الجارفة : إحدى العقبات التي شكلت خطورة كبيرة وحقيقية على الخط الحديدي في مرحلتي البناء والتشغيل ؛ لذلك قام المهندسون بإنشاء مصارف للسيول على طول الخط الرئيسي …

          – الرمال المتحركة : التي تعرض صلابة الخط للخطر وتؤدي إلى انقطاع الحركة بتحرك الخط عن مكانه فأمكن التغلب عليها بتغطية منطقة الرمال المتحركة بطبقة من الصلصال ، وبُني سد حجري ضيق يمتد موازيًا للخط الحجازي ليحول دون خطر تغطيته بالرمال المتحركة …

          – الوقود : تم استيراد الفحم من الخارج وأقيمت مستودعات ضخمة لتخزينه …

          الونشريس

          تعد تكاليف الخط كاملا من أقل تكاليف خطوط السكك الحديدية في الدولة العثمانية على الإطلاق رغم ضخامة وكثرة منشآته ، فقد بلغ مجموع تكاليفه (بما في ذلك القطارات والعربات وسائر المباني على طول الخط) حوالي أربعة ملايين و283 ألف ليرة عثمانية …

          مميزات هذا الخط

          معدلات الإنجاز في إنشاء الخط تميزت بارتفاع ملحوظ ؛ إذ وصل متوسط معدل الإنجاز السنوي حوالي (182) كم وهو معدل مرتفع جدًا آنذاك ،مقارنة بمعدلات الإنجاز الأخرى …

          تم شق الانفاق في بعض المناطق التي قابلت مسار المشروع …

          أسدى خدمات جليلة لحجاج بيت الله الحرام ؛ حيث استطاع حجاج الشام والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يوماً ، مع العلم أن الوقت الذي كان يستغرقه القطار هو (72) ساعة فقط أما بقية الأيام الخمسة فكانت تضيع في وقوف القطار في المحطات وتغيير القاطرات …

          الونشريس

          ساعد الخط الحجازي في نهضة تجارية واقتصادية لمدن الحجاز ، وكافة المدن الواقعة على امتداد الخط ، ومنها مدينة حيفا التي تحولت إلى ميناء ومدينة تجارية هامة … كذلك المدينة المنورة …

          ظهرت مجتمعات عمرانية نتيجة استقرار بعض القبائل والتجمعات البدوية على جانبي الخط في بعض الجهات واشتغالهم بالزراعة …

          الونشريس

          من مظاهرة حركة العمران التي صاحبت إنشاء الخط إضاءة المدينة المنورة بالكهرباء لأول مرة

          الونشريس

          وابتدأت إنارة الحرم النبوي الشريف يوم افتتاح سكة الحديد ، وتم جعل المدينة المنورة محافظة مستقلة مرتبطة مباشرة بوزارة الداخلية العثمانية …

          هنا يتواجد جنود من الحرس متواجدين بالقلاع المنشره على مداد الخط والتي كانت تحميه من عبث العابثين

          الونشريس

          استمرت سكة الحديد هذه تعمل بين دمشق والمدينة المنورة ما يقرب من تسع سنوات (فقط) نقلت خلالها التجار وحجاج بيت الله الحرام …

          الونشريس

          عندما نشبت الحرب العالمية الأولى ظهرت أهمية الخط وخطورته العسكرية على بريطانيا ؛ فعندما تراجعت القوات العثمانية أمام الحملات البريطانية ، كان الخط الحجازي عاملاً هاماً في ثبات العثمانيين في جنوبي فلسطين نحو عامين في وجه القوات البريطانية المتفوقة …

          الونشريس

          وعندما نشبت الثورة العربية بقيادة الشريف حسين واستولت على معظم مدن الحجاز ، لم تستطع هذه القوات الثائرة السيطرة على المدينة المنورة بسبب اتصالها بخط السكة الحديدية ووصول الإمدادات إليها …

          استطاعت حامية المدينة العثمانية أن تستمر في المقاومة بعد انتهاء الحرب العالمية بشهرين ؛ لذلك لجأ الشريف حسين تنفيذًا لمشورة ضابط الاستخبارات البريطاني لورانس لتخريب الخط ونسف جسوره وانتزاع قضبانه في عدة أجزاء منه …

          وكانت الذريعة التي سوّلت للحسين القيام بهذا العمل التخريبي تتمثل في احتمال قيام (أحمد جمال باشا) قائد الجيش العثماني الرابع باستغلال سكة حديد الحجاز في نقل قواته لضرب الثورة العربية في عقر دارها …

          كان الخط الحجازي يمر في أراضي الدولة العثمانية ، وعقب انتهاء الحرب العالمية الأولى أصبح الخط يمر في أراضي أربع دول نتيجة لتغير الخريطة السياسية للشرق العربي الآسيوي وتفتيته لعدة دول وكيانات سياسية ، وهي سوريا والأردن وفلسطين والسعودية …

          الونشريس

          فسيطرت كل دولة على الجزء الذي يمر بأراضيها ، وأيدت عصبة الأمم ذلك التقسيم على يد القانوني السويسري أوجين بورل سنة (1344هـ -1925م)

          من داخل القلاع المتواجدة بكثرة

          الونشريس

          الونشريس

          الونشريس

          الونشريس

          الونشريس

          الونشريس

          الونشريس

            تعددت محاولات إعادة الحياة لهذا الخط من جديد ، ومنها عقد مؤتمر في الرياض سنة (1375هـ = 1955م) جمع سوريا والأردن والسعودية ، ولم توضع قراراته موضع التنفيذ ، وتوقف العمل بالمشروع ، وبعد أحد عشر عامًا من نسيان المشروع تشكلت لجان وعقدت اجتماعات وصدر مرسوم بتشكيل هيئة عليا للخط الحجازي من وزراء المواصلات في البلدان الثلاث لكن لم تظهر أية بوادر واقعية لتشغيله …

            وفي عام (1399هـ = 1978م) تم الاتفاق بين البلدان الثلاثة على إنشاء خط عريض جديد يربط بين هذه الأقطار ووضعت دراسات المشروع ، ووقع الاختيار على شركة (دوش كنسول) لتحضير دراساته وخرائطه ، وكانت نتيجة الدراسات إيجابية …
            فتوالت اجتماعات اللجان واعتمدت قرارات بأن تنفذ كل دولة من الدول الثلاثة على نفقتها الجزء الذي يمر في أراضيها لكن يبدو أن مشروع الخط الحجازي قد وضع في قبر النسيان …
            وقد وصل أول قطار إلى المدينة المنورة في (22 رجب 1326هـ = 23 أغسطس 1908م) وأقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي بعد ذلك بأسبوع ليصادف تولي السلطان عبد الحميد الثاني السلطنة …

            الونشريس

            الونشريس

            الونشريس

            الونشريس

            الونشريس
            وهذه هي محطة الوصول والمبني الرئيسي في المدينة المنورة (بالعنبريه)

            الونشريس

            الونشريس

            انتهى

            فهل سيرى النور من جديد ؟؟؟

            طرح رائع
            نتمنى ذالك
            الله يعطيكـ العآآفية وسلمت يمنآآك

            شكرا يا قمر